Lexus Uluslararası Başkanı Yoshihiro Sawa, Lexus’un ilk tam elektrikli aracı üzerinde çalıştığını belirtti. Şangay Otomobil Fuarı’nda konuşan Sawa, gelecekte kesinlikle tam elektrikli Lexus modellerine ihtiyaç olduğunu ancak şimdiden ne zaman veya nasıl olacağını söyleyemeyeceğini belirtti. Elektrikli Araba Toyota Lexus
Araba Dergileri, Araba Dergisi, Otomobil Dergileri, Araba Testleri, Araba Haberleri, Araba Yorumları, Kullanılmış Araba, Sahibinden Araba, İkinci El Araba, Lexus Elektrikli, Elektrikli Lexus, Elektrikli Arabalar
Araba Habercisi Dergisi
youtube.com/msemedya
Çin hükümetinin keskin emisyon kontrol uygulamaları ve elektrikli arabalar için sağladığı destekler, otomobil üreticilerini tam elektrikli modeller üretmeleri konusunda teşvik ediyor. Daha doğrusu pazardan pay almaya devam etmek istiyorlarsa bir bakıma mecbur kılıyor. Sadece Çin’de değil, Avrupa’da da özellikle belli şehirlerde de ciddi emisyon kısıtlamaları uygulanmaya başladı.
Hibrit Öncüsü Toyota
Toyota’nın lüks markası olan Lexus, elektrikli araç endüstrisi için geç kalan markalardan. Toyota’nın Prius modeliyle benzinli motorla birlikte çalışan elektrik motorlarıyla hibrit modellerde öncü bir role sahip. Japon üretici Toyota şu anda dünyanın en büyük hibrit üreticisi konumunda. Toyota’nın 2025 yılına kadar 10’dan fazla tam elektrikli model vizyonunun bir parçası olarak C-HR modelinin elektrikli versiyonu önümüzdeki yıl Çin’de satışa sunulacak.
[irp posts=”3625″ name=”Dergimiz Araba Habercisi Dergisi Nisan Sayısı’nı İndirmek İçin Turkcell Dergilik Linki Burada!”]
Lexus ilk hibrit modelini 2005 yılında çıkardı. Şu anda 11 hibrit modeli bulunuyor. Lexus, geçtiğimiz yıl satışlarının %26’sını oluşturan 698.330 adetlik hibrit araç satışı gerçekleştirdi. Yoshihiro Sawa açıklamalarını şu şekilde tamamladı; ‘Plug-in hibrit modellerimiz üzerine de çalışmaya devam ediyoruz. Ancak plug-in hibritler emisyon düzenlemelerinin şartlarını tam olarak sağlamıyor. Bu yüzden tam elektrikli modellere daha çok yoğunlaşmış durumdayız. Bu bir değişim çağı. Biz de bu değişime ayak uydurmaya çalışıyoruz’ dedi.
Editör Notu:
(Toyota’ya Sesleniş) Nereden nereye! Sen Toyota’sın kendine gel. Yalın Üretim Felsefesi Kaizen’le tüm sektörlerin üretim akışlarını değiştirdin. İlk hidrojen yakıtlı arabayı yaptın. İlk hibrit arabayı yaptın. Daha dün Silikon Vadisinde kod yazan ‘dünkü çocukların’ bile elektrikli araba yaptığı dönemde, nedir bu inat Toyota? Evet, inat çünkü hibrit teknolojisinin yeterli olduğunu düşünüyorsun. Ama yetmiyor maalesef litresi 7 lirayı geçen benzinle hibrit çarkı bile dönmüyor. Tamam C-HR Hybrid çok güzel. Corolla Hybrid çok çok güzel. Ama en azından 150-200 km. menzilli bir Yaris çıkarmak bu kadar mı zordu? Neyse ki C-HR için elektrikli kararın doğru yolda olduğunun göstergesi. Umarım bu modeli de Sakarya fabrikasında üretirsin, fiyatı da hibritle hemen hemen aynı olursa satış rekorlarına yenisini eklersin. Sen dayanıklılığı yeniden tanımlamış ve hepimizin yaşamında özellikle Corolla modelinle adını yazdırmış bir markasın. Tamam kabul ediyoruz uzun menzil demek maliyet demek bu da kabarık bir fiyat etiketi demek. Ama formül basit. Yaris, C-HR ve Corollo Hatchback için 150-200-250 km. menzilli tam elektrikli modellerini hibrit fiyatının maksimum %10 fazlasına sat. Uzun mesafelerde kullananlara da hibritleri satmaya devam edersin. Bırak şu hibrit inadını, koy bataryaları, kır rekorları.
[irp posts=”3751″ name=”Youtube MSE Medya Kanalında Mercedes CLS 400d Testim Yayında! Abone Ol Kaçırma!”]
Elektrikli Araba Toyota Lexus
Araba Habercisi Dergisi
Murat Tosun Audi A7 Sportback Testi
