Yenilenen Dacia Duster Türkiye’de hiç olmadığı kadar güçlü bir şekilde boy gösteriyor. Sadece motor gücü anlamında da değil, yeni özellikleriyle gerçekten çok iddialı. Yeni Dacia Duster Test Sürüş İzlenimlerim nasıl? Yeni Dacia Duster hiç olmadığı kadar güçlü! Yeni Dacia Duster testi.
Instagram Hesabım
Dacia Duster makyajlanmasıyla birlikte iyi giyimli kıyafetine de küçük ama etkili dokunuşlar yaptı. Renk skalasına yeni Arizona Turuncuyu da ekleyen Duster, daha çağdaş bir tasarıma kavuştu. Tasarımdaki değişim, daha gelişmiş bir aerodinamik yapıyla verimliliğe katkı sağlıyor. Yeni Duster, ilk kez Sandero ailesinde kullanılan Dacia marka kimliğinin tasarım unsurlarından yararlanıyor. Ön ve arka farlarda bulunan Y şeklindeki LED ışık imzası ilk bakışta dikkat çekiyor. Krom görünümlü ön ızgaradaki 3 boyutlu kabartmalar ise farlarla modern bir bütünlük sağlayarak Duster’ın güçlü karakterine katkıda bulunuyor. Ön arka koruma kızakları, yan aynalar ve çift renkli tavan barlarındaki krom detaylar da dış tasarımda bütünlük ortaya koyuyor.
Yeni Duster, LED ön sinyal farlarıyla donatılan ilk Dacia modeli olma özelliğini taşıyor. Bu teknoloji aynı zamanda kısa farlar ve plaka aydınlatmalarında da kullanılıyor. Rüzgar tünelinde test edilen yeni arka spoiler tasarımı ve yeni 16 ve 17 inçlik alaşım jantlar aerodinamik yapıya katkı sağlıyor. Rüzgar sürtünme alanı dahil olmak üzere CO2 optimizasyonları, Duster’ın 4×4 versiyonunda CO2 seviyesini 5,8 grama kadar düşürmeye yardımcı oluyor. Azalan CO2 ile düşük yakıt tüketimi birbiriyle paralellik sergilediğinden, Duster’daki aerodinamik iyileşme tüketiciler için iki yönlü fayda sağlıyor.
Yeni Duster, yaşam alanında bulunan tüm yolcularına daha fazla konfor vadediyor. Yeni döşemeler, koltuk başlıkları ve hareketli ön kol dayamaya sahip yüksek orta konsol ile yolcu kabini çok daha çekici bir görünüm sunuyor. Ayrıca yeni 8 inçlik dokunmatik ekranıyla iki farklı bilgi-eğlence sistemi seçeneği bulunuyor. Yeni Duster, tamamen yeni koltuk döşemelerini tüketicilerle buluşturuyor. Koltuk başlıklarının ince formu, hem arka koltuk yolcularının, hem de ön koltuk yolcularının görüşünü iyileştiriyor. Ayrıca kullanıcılar deri döşeme ve koltuk ısıtma seçeneklerini de tercih edebiliyor. 70 mm hareket alanına sahip kol dayamasıyla geniş orta konsol tasarımı, iç mekandaki yeniliklerden biri olarak öne çıkıyor. Orta konsol, kapaklı 1,1 litrelik saklama alanına ve arka yolcular için versiyona bağlı olarak iki adet USB şarj soketine ev sahipliği yapıyor.
Tüm donanım seviyelerinde; entegre yol bilgisayarı, otomatik uzun far etkinleştirme ve direksiyon simidinde aydınlatmalı kumandalara sahip hız sınırlandırma standart olarak sunuluyor. Donanım seviyesine bağlı olarak dijital ekranlı otomatik klima, direksiyonda aydınlatmalı kumandalara sahip hız sabitleme, ısıtmalı ön koltuklar ve eller serbest kart sistemi sunuluyor. Yeni Duster’da Radyo, MP3, USB ve Bluetooth özelliklerine sahip radyo sistemi, kullanıcı dostu Media Display ve Media Nav bilgi-eğlence sistemleri 8 inç dokunmatik ekran ile sunuluyor. Media Display’de 6 hoparlör, Bluetooth bağlantısı, 2 USB girişi ve Apple CarPlay gibi özellikler bulunuyor. Direksiyondaki özel kumandalar sesli komut özelliğini etkinleştirmek için kullanılıyor. Media Nav sistemi ise bunlara ek olarak entegre navigasyon ve kablosuz Apple CarPlay ile geliyor. Media Display ve Media Nav ara yüzünde eko sürüş bilgilerinin yanı sıra 4×4 ekranından yan eğim ölçer, eğim açısı, pusula ve altimetre gibi özelliklere ulaşılıyor. Sonuçta Yeni Duster fiyatına göre her zaman olduğu gibi daha fazlasını sunmayı başarıyor.
Yeni Dacia Duster testi.
Yenilenen Dacia Duster’ın motor kaputunun altında TCe 90 bg (4×2) ve 6 vitesli manuel, TCe 150 bg (4×4) ve 6 vitesli manuel ve TCe 150 bg (4×2) ve 6 vitesli EDC otomatik şanzımanlı benzinli motor seçenekleri bulunuyor. Fabrika Çıkışlı Benzin & LPG seçeneği ECO-G 100 bg (4×2) ve 6 vitesli manuel şanzımanla araçta görev yapıyor. Dizel motor cephesindeyse dCi 115 bg (4×2 veya 4×4) ve 6 vitesli manuel şanzımanla 2021 model Duster’de görev yapıyor. Yenilenen Dacia Duster’ın en önemli artılarından birisi olan otomatik şanzımanlı versiyon onun en önemli kozu. Test aracında da bu kombinasyonla kullandığım Dacia Duster kendisinden çok daha pahalı SUV rakiplerine bile kafa tutacak kadar başarılı bir iş birliği ortaya koyuyor. 1332 cc hacmindeki turbo benzinli motor 5.250 – 6.000 d/d aralığında 150 HP güç üretiyor. 1.700 – 3.250 d/d’de aralığındaysa yenilenen Dacia Duster bu versiyonda 250 Nm torku kullanıma sunuyor. 6 ileri EDC otomatik şanzımanla Dacia Duster 100 km/s hıza 9.7 saniyede çıkarken, açıklanan ortalama yakıt tüketim sonucu 6.4 lt. Yaptığım 100 km karma yol testinde 7.4 litrelik tüketim sonucuna imza attım.
Yeni Renault Megane Sedan Test Sürüş İzlenimlerim nasıl? Kompakt Sedan sınıfının yıldızlarından biri!
Yeni Dacia Duster konfor ve yol tutuş özellikleri. Yeni Dacia Duster testi.
Yeni Duster’ın tamamen elektrikli direksiyon sistemi orta ve yüksek hızlı sürüşler için yeniden ayarlanmış durumda. Direksiyon, 70 km/s’nin üzerindeki hızlarda biraz daha sertleşiyor. Bu yeni ayar sürüş güvenliğini destekliyor ve sürücüye daha iyi bir sürüş hissi için daha fazla geri bildirim sağlıyor. Gerçekten başarılı bir değişim olmuş. Direksiyon, düşük hızlarda park ve manevraları kolaylaştırmak için yumuşak ayara gelerek sürüş konforunu artıyor. Yeni Dacia Duster sahip olduğu güvenlik özellikleriyle beklentilere cevap veriyor. Standart olarak sunulan hız sınırlandırma ve yeni nesil ESC’nin yanı sıra Yeni Duster’da birçok sürüş destek sistemi (ADAS) sunuluyor. 30 km/s ile 140 km/s arasında çalışan Kör Nokta Uyarı Sistemi, Yokuş Kalkış Desteği ve arka tampondaki dört adet ultrasonik sensör sayesinde manevra esnasında sürücüyü sesli uyaran Park Asistanı kullanımı kolaylaştırıyor. Önde bir, her iki tarafta birer ve arkada bir adet olmak üzere dört adet kameradan oluşan 360 derece Kamera sistemi sürücüyü aracın etrafındaki ortam hakkında bilgilendiriyor. Bu sayede parklar sırasında hiç zorluk yaşamadan onu kullanmam önemli artı özellikleri notlarım arasında yerini aldı. 4×4 versiyonlarda bulunan Uyarlanabilir Yokuş İniş Destek Sistemi, özellikle arazide ya da dik eğimlerdeki sürüşlerde kullanışlılık sağlıyor. Aracın yokuşta hızlanmasını önlemek için frenlere müdahale eden sistem sürücünün isteğine bağlı olarak 5 ile 30 km/s arasında uyarlanabilir bir sürüş hızı sağlıyor. Konfor ve yol tutuş özellikleri konusunda da 2021 model Dacia Duster ona ödediğiniz paranın fazlasını çok rahat bir şekilde veriyor.
Yeni Dacia Duster güvenlik özellikleri
Dacia Duster 2017 yılında Euro NCAP çarpışma testine alındı. 3 yıldız alan model bu alanda ortalamada kaldı. Yetişkin yolcu güvenliğinden yüzde 71, çocuk yolcu güvenliğinden yüzde 66, yaya güvenliğinden yüzde 56 ve güvenlik yardımcılarından yüzde 37 aldı.
Yeni Dacia Duster Yorumları
Dacia Duster yenilenmesiyle birlikte satış başarısı konuşunda bugüne kadar attığı en güçlü adımı attı. Motor seçenekleri açısından herkese cevap verebilecek seçenekleri olan araç otomatik şanzımanı da güçlü motor seçeneğiyle sunarak bir artı daha elde etti. Elektronik yardımcılarının artışı ve sürüş karakterinde yapılan iyileştirmelerle Duster hiç olmadığı kadar güçlü.
Mercedes Benz C200d Test Sürüş İzlenimlerim nasıl? Her detayıyla göz alıcı bir arabayla teste çıktım!
Yeni Dacia Duster Teknik Özellikleri. Yeni Dacia Duster testi.
Motor: 1.3 lt /Motor Hacmi: 1332 cc / Silindir Adedi: 4 / Maksimum Güç: 150 HP / Maksimum Tork: 250 Nm
Yeni Dacia Duster Performans Verileri
0-100 km/s Hızlanma: 9.7 sn / Maksimum Hız: 199 km/s
Yeni Dacia Duster Frenleri
Ön: Hava kanallı disk /Arka: Kampana
Yeni Dacia Duster Yakıt Tüketimi Miktarı
Yakıt Türü: Benzin Karma: 6.4 lt / 100 km / Test: 7.4 lt / 100 km / CO2 Emisyonu: 145
Yeni Dacia Duster Boyutlar
Uzunluk: 4341 mm / Genişlik: 1804 mm / Yükseklik: 1693 mm / Dingil Mesafesi: 2674 mm
Yeni Dacia Duster Bagaj kapasitesi
478 lt / Yakıt Depo Kapasitesi: 50 lt / Boş Ağırlık: 1338 kg Lastik Boyutu: 215/65 R16
Yeni Dacia Duster testi.
